13-Ton Chassis Dynamometer

De chassis-dynamometer is ûntworpen om de útfierkrêft te mjitten fan 'e driuwende tsjillen fan auto's ûnder nominale koppel, de útfierkrêft fan' e driuwende tsjillen ûnder nominale krêft, de rôlweerstand fan 'e tsjillen ûnder meardere snelheden, en ek om de wjerstân fan' e teste te testen. chassis oerdracht systeem, fersnelling tiid, sliding ôfstân en snelheid oantsjutting flater fan snelheidsmeter.

Wurkprinsipe fan 13-ton Chassis Dynamometer

De driuwende tsjillen fan 'e auto driuwe de haad- en helprollen om te draaien. By it ûntbrekken fan slip op 'e bân en rollerflakken is de lineêre snelheid op' e rollerflak de rydsnelheid fan 'e auto. De snelheid sensor ynstallearre op de aktive roller útfiert in pols sinjaal, en de pols frekwinsje is evenredich mei de roller snelheid.

De dykferset by it riden wurdt simulearre troch wervelstroomladen, en de translaasjetraagheid fan 'e auto en de rotaasjetraagheid fan net-driuwende tsjillen wurde simulearre troch it inertiasysteem fan it flywheel.

Doe't de excitation hjoeddeistige fan 'e eddy hjoeddeistige masine ynteraksje mei de draaiende eksterne magnetyske fjild, wurdt generearre in braking koppel, dat reagearret op it oerflak fan' e roller en hannelet op de S-foarmige druk sensor troch de krêft earm. De útfier analoge sinjaal fan de sensor is evenredich mei de grutte fan it remkoppel.

Neffens relevante fysike stellingen kin de krêft P berekkene wurde mei de fytssnelheid (snelheid) en traksjekrêft (koppel).

Skaaimerken:

1. De 13-ton chassis dynamometer wurdt laske mei fjouwerkante stielen pipen en heechweardige koalstof stielen platen, mei in stevige struktuer en hege sterkte.

2. It oerflak fan 'e roller wurdt behannele mei spesjale technology, mei hege adhesionskoëffisjint en goede wearze ferset;

3. In hege krêftige luchtkuolle eddy-aktuele macht-absorption-apparaat wurdt oannommen, mei superieure prestaasjes en maklike ynstallaasje;

4. De mjittingskomponinten brûke hege-precision-encoders en krêftsensors, dy't krekte en krekte gegevens krije kinne;

5. De sinjaal ferbining ynterface oannimt in loftfeart plug design, dat soarget foar flugge en effisjinte ynstallaasje en stabile en betroubere gegevens;

6. De rollen binne tige presys yn dynamyske balâns en rint flot.

Tapassing fan 13-ton Chassis Dynamometer

Anche chassis dynamometer is ûntwurpen en produsearre strikt yn oerienstimming mei de Sineeske nasjonale noarmen GB 18285 Limiten en mjitmetoaden foar útlaatfersmoarging fan benzineauto's ûnder twa-snelheid idle-betingsten en betingsten foar koarte rydmodus, GB 3847 Limiten en mjitmetoaden foar emissies fan dieselauto's ûnder frije fersnelling en rydsyklus, lykas HJ/T 290 Equipmentspesifikaasjes en easken foar kwaliteitskontrôle foar benzineauto's útstjittest yn koarte transient laden modus, HJ / T 291 Equipmentspesifikaasjes en kwaliteitskontrôleasken foar benzineauto's útstjittest yn steady-state laden modus, en JJ / F 1221 Kalibraasje spesifikaasje foar chassis dynamometers foar automotive emisje testen. Anche chassis dynamometer is logysk yn ûntwerp, stevige en duorsum yn syn komponinten, presys yn mjitting, ienfâldich yn wurking, wiidweidich yn syn funksjes, en dúdlik yn werjefte. De mjittingsresultaten en begeliedingynformaasje kinne wurde werjûn op it LED-skerm.

Anche-chassis-dynamometer is geskikt foar ferskate yndustry en fjilden, en kin brûkt wurde yn 'e automotive aftermarket foar ûnderhâld en diagnoaze, lykas ek yn testsintra foar auto's foar auto-ynspeksje.

Parameters fan 13-ton Chassis Dynamometer